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三種較為成熟的制氫技術(shù)路線
較為成熟的技術(shù)路線有3種，即使用煤炭、天然氣等化石能源重整制氫，以醇類裂解制氫技術(shù)為代表的化工原料高溫分解重整制氫，以及電解水制氫。
2023
01-16
燃料電池核心技術(shù)原理及系統(tǒng)簡述
燃料電池結(jié)構(gòu)單元主要由膜電極組件和雙極板構(gòu)成。燃料電池系統(tǒng)使用供氫系統(tǒng)提供的氫氣進行電化學反應，經(jīng)過DC/DC轉(zhuǎn)換輸出，以輸出滿足下游應用場景中不同電機工作電壓要求的電流。
2022
12-12
燃料電池的欠氣現(xiàn)象
通常，欠氣可以從整體和局部兩個方面考慮，分為兩種欠氣方式，即總體欠氣和局部欠氣。顧名思義，總體欠氣指的是整體反應物供應的不足，局部欠氣指的是整體供氣充足而局部不足的欠氣現(xiàn)象。
06-05
電解水制氫技術(shù)研究進展與發(fā)展建議
隨著日益增長的低碳減排需求，氫的綠色制取技術(shù)受到廣泛重視，利用可再生能源進行電解水制氫是目前眾多氫氣來源方案中碳排放最低的工藝。
“以氫代煤”煉鐵，氫冶金技術(shù)你了解多少？
碳冶金是鋼鐵工業(yè)代表性的發(fā)展模式，冶煉的基本反應式為Fe2O3+3CO=2Fe+3CO2，碳作為還原劑并生成產(chǎn)物二氧化碳。而氫冶金的概念是基于碳冶金的概念提出的，氫冶金的基本反應式為Fe2O3+3H2=2Fe+3H2O，氫氣充當了還原劑且產(chǎn)物是水，二氧化碳的排放量為零。
一文了解高溫水蒸氣電解制氫（SOFC）技術(shù)及成本評估
在假定的電價成本下，對當前的系統(tǒng)成本進行比較，結(jié)果表明：在儲氫時間約為4天以上時，由可逆型SOFC/SOEC系統(tǒng)進行儲氫相比于LIB充放電具有成本優(yōu)勢。
燃料電池用質(zhì)子交換膜綜述
世界范圍內(nèi)的能源短缺問題越來越嚴重。對于傳統(tǒng)的化石燃料不可再生，且使用過程中造成的環(huán)境污染嚴重。然而，絕大多數(shù)能量的轉(zhuǎn)化是熱機過程實現(xiàn)的，轉(zhuǎn)化效率低。在過去30年里，化石燃料減少，清潔能源需求增多。尋求環(huán)保型的再生能源是21世紀人類面臨的嚴峻的任務。因此，針對上述傳統(tǒng)能源引來的諸多問題，提高能源的轉(zhuǎn)換效率和尋求清潔新能源的研究獲得越來越廣泛的。
燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)，這是總結(jié)最全的一篇推文！
燃料電池發(fā)電原理與原電池或二次電池相似，電解質(zhì)隔膜兩側(cè)分別發(fā)生氫氧化反應與氧還原反應，電子通過外電路作功，反應產(chǎn)物為水(圖1)。燃料電池單電池包括膜電極組件(MEA)、雙極板及密封元件等。
燃料電池離心式空壓機開發(fā)技術(shù)詳解
空壓機在燃料電池系統(tǒng)中的作用是為電堆輸送特定壓力及流量的潔凈空氣，為電堆內(nèi)部的電化學反應提供氧氣，是燃料電池系統(tǒng)中的核心部件之一，并被稱為燃料電池之肺。
06-02
儲氫方法已超10種！哪種更有優(yōu)勢？
氫氣的儲存方式是人們非常關(guān)心的問題。氫氣能量密度高，是汽油的3倍;重量輕，11.2立方米的氫氣重量只有1公斤;因為密度遠遠小于空氣，所以非常容易散失;而且它還容易和很多物質(zhì)發(fā)生化學反應，因此其在存儲方面面臨很多挑戰(zhàn)。
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