2040年全球氫燃料電池飛機市場價值將超過1740億美元
發(fā)布時間：
2022-06-01
3月22日消息，據(jù)國際航空運輸協(xié)會新聞網(wǎng)報道，本月早些時候，HyPoint正與ZeroAvia公司公布了其渦輪空冷氫燃料電池系統(tǒng)的首個可操作原型氫燃料電池飛機。據(jù)悉，HyPoint正與ZeroAvia進行良好的合作，測試氫燃料電池飛機創(chuàng)新技術(shù)，以幫助實現(xiàn)零碳排放旅行。機構(gòu)預(yù)計2030年氫燃料電池飛機市場價值將超過270億美元，2040年將超過1740億美元。
3月22日消息，據(jù)國際航空運輸協(xié)會新聞網(wǎng)報道，本月早些時候，HyPoint正與ZeroAvia公司公布了其渦輪空冷氫燃料電池系統(tǒng)的首個可操作原型氫燃料電池飛機。據(jù)悉，HyPoint正與ZeroAvia進行良好的合作，測試氫燃料電池飛機創(chuàng)新技術(shù)，以幫助實現(xiàn)零碳排放旅行。機構(gòu)預(yù)計2030年氫燃料電池飛機市場價值將超過270億美元，2040年將超過1740億美元。
這項工作已經(jīng)由一個全球工程團隊完成，甚至還獲得了2020年美國宇航局iTech第二周期獎。它提供了比功率和能量密度的組合，并通過了關(guān)鍵的驗證測試，以證明其技術(shù)可行性。
全尺寸版本ZeroAvia氫燃料電池飛機預(yù)計明年開始交付。值得注意的是，這些飛機被用來推動零排放飛機的商業(yè)發(fā)展。部署這項技術(shù)的候選者包括電子飛機、eVTOL和城市空中機動車輛。
HyPoint強調(diào)，零排放航空旅行的引入“受到鋰離子電池能量密度限制和氫燃料電池特定功率限制的影響”。盡管如此，測試證明，該公司的渦輪風(fēng)冷氫燃料電池系統(tǒng)將達到每公斤比功率為1000瓦，超過了“傳統(tǒng)氫燃料電池系統(tǒng)功率重量比的三倍”
此外，它還將提供高達1500瓦時每公斤的能量密度，允許長途旅行?？偟膩碚f，通過解決這些障礙，氫燃料電池飛機的商業(yè)交付時間表可以縮短幾年。
HyPoint認為，它的燃料電池技術(shù)可以為飛機制造商提供高達50%的總擁有成本下降，以幫助他們生產(chǎn)具有成本效益的零排放裝置。
HyPoint使用下一代高溫膜(HTPEM)燃料電池代替低溫膜(LTPEM)。這個系數(shù)使冷卻系統(tǒng)的效率至少提高300%。傳統(tǒng)的LTPEM燃料電池需要大量的冷卻系統(tǒng)。然而，HTPEM的使用允許開發(fā)一種輕量、高效的冷卻系統(tǒng)。此外，HyPoint使用空氣冷卻而不是液體冷卻，這減少了燃料電池和子系統(tǒng)的重量。此后，供應(yīng)壓縮空氣提高了燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的功率，功率的增加大大超過了壓縮空氣的成本。
在商用客機方面，波音在接近使用氫燃料電池飛機的問題上仍保持務(wù)實態(tài)度。今年早些時候，這家制造商曾表示，它相信自己的下一架飛機不會使用這種燃料。
然而，空中客車公司最近表示，它有雄心在2035年前開發(fā)出世界上第一架零排放氫燃料電池商用飛機，而氫推進將是這一動機的組成部分。
這家歐洲機構(gòu)透露了基于混合氫燃料電池系統(tǒng)的三個零概念。上個月，它甚至宣布要把巴黎機場變成“氫氣樞紐”。
HyPoint的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Alex Ivanenko向Simple Flying解釋說，他相信，隨著最近的突破，商業(yè)領(lǐng)域的制氫工藝并不遙遠。他認為，公司只需要繼續(xù)合作，以實現(xiàn)共同的目標。
“這只是飛機制造商的愿望問題。我們調(diào)整了我們的原型，現(xiàn)在我們有證據(jù)證明這是可能的。“這只是飛機制造商的愿望問題。我們調(diào)整了我們的原型，現(xiàn)在我們有證據(jù)證明這是可能的。
“我真的很高興，空中客車公司宣布了它的計劃，以建立氫燃料電池飛機。這是一個非常巨大的宣布，對參與氫再生技術(shù)的公司來說是驚人的。”
雖然像eVTOL這樣的小型車更傾向于首先更多地使用氫燃料，但預(yù)計在未來幾年，大型商用氫燃料電池飛機也將接踵而至。
英國/美國飛機開發(fā)商ZeroAvia也同樣興奮。該公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官瓦爾米夫塔霍夫(valmiftakhov)在一份聲明中表示，這些進展證明氫燃料電池飛機不僅是可能的，而且是不可避免的。
該公司現(xiàn)在打算在本世紀末之前在空中發(fā)射一架100座的零排放氫燃料電池飛機。這位高管總結(jié)說，氫燃料電池是支持電子飛機的技術(shù)力量。因此，ZeroAvia正與HyPoint密切合作，測試其系統(tǒng)在未來模型中的潛在集成。
隨著航空公司和更廣泛的航空業(yè)宣布他們承諾在未來幾十年內(nèi)實現(xiàn)雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標，氫將成為突出的特征。這種元素可以提供清潔的航空燃料，所含能量幾乎是標準化石燃料的三倍。雖然氫在航空旅行中的應(yīng)用還處于起步階段，但人們對其應(yīng)用的時間線仍有疑問。
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